Module 1 : Validation réglementaire (35h)
Sûreté
• Approvisionnements de bord
• Surveillance de l’Aéronef
• Protection de l’aéronef
• Circulation sans escorte et vérification de concordance
• Traitement du fret aérien – Agent Habilité
Module sûreté : Formateur évaluateur en sûreté du transport aérien formé à L’Ecole Nationale de l’Aviation Civile et qualifié par la direction générale de l’aviation civile (DAC-SE-DSR).
Sanction en fin de stage : Evaluation via un QCM à choix multiples et attestation de réussite si la note obtenue est supérieure ou égale à 12 sur 20
« Le traitement des marchandises dangereuses hors radioactif »
• Connaitre les dispositions relatives au transport des marchandises dangereuses autorisées à être transportées par les passagers ainsi que part les membres d’équipage.
• Reconnaitre les différentes classes de danger.
• Comprendre l’utilité des étiquettes de dangers et de manutention.
• Connaitre les marquages obligatoires sur les colis de marchandises dangereuses.
• Connaitre les documents relatifs aux marchandises dangereuses : lettre de transport, notoc, etc…
• Connaitre les incompatibilités entre certaines classes de produits.
• Savoir lire une déclaration pour marchandises dangereuses.
• Connaitre la conduite à tenir en cas d’incident avec des marchandises dangereuses.
Module marchandises dangereuse : Instructeur validé I.A.T.A.
SANCTION A LA FIN DU STAGE : Attestation de réussite en cas de réussite au test par remise à l’apprenant.
Coactivité base piste
• Connaissance du règlement d’exploitation des aires de mouvement
• Les missions des différents intervenants
• Les obligations de sécurité des intervenants
• L’état des lieux
• Le repérage des intervenants autour des aéronefs
• Evaluation et prévention des risques
• Appréhension de l’arrivée d’un avion
• Gestion du temps de l’escale d’un avion
• Gestion du départ de l’avion
SANCTION A LA FIN DU STAGE : Attestation de réussite en cas de réussite au test par remise à l’apprenant.
La sécurité en piste, l’approche véhicule et autorisation de conduite en piste TRV + Visite de sécurité du site, de l’agence et de ses activités.
• Distribution des EPI et prise de connaissances des instructions de travail et du règlement intérieur
• Visite du site (Aire de trafic du Coté piste de l’aérodrome)
• Règles de base de la sécurité et de la circulation sur l’aérodrome
• Terminologie du domaine aéroportuaire. Définition des zones de l’aérodrome. Composition et limites de chaque zone. Connaissance des aires ou des zones concernées. Définition des cheminements de véhicules, routes de service, périmètres de sécurité avions.
• Documents nécessaires pour circuler sur l’aire de trafic. Autorisations d’accès temporaire.
• Organismes de contrôle et surveillance de la circulation en zone côté piste.
• Sanctions encourues à la suite d’une infraction au code de la route et à l’arrêté préfectoral.
• Principaux types de véhicules autorisés à circuler sur l’aire de trafic et leurs fonctions.
• Marquages au sol et signalisation sur l’aire de trafic. Matérialisation des limites entre les aires.
• Règles de circulation des véhicules sur les aires : vitesse, éclairage des véhicules, priorité, conditions de mauvaise visibilité et règles pour les piétons sur les aires.
• Mesures de sécurité à respecter sur l’aire de trafic : identification des risques induits (souffle, aspiration, ingestion d’objets, rotation d’hélices, …) par l’avion, des zones dangereuses autour de l’avion, des risques encourus (choc) par l’avion, des risques liés aux activités d’assistance en escale (déversement de carburants, huile ou autre matière dangereuse, présence d’objets à côté des avions). Précautions contre les risques d’incendie et contre les risques de collisions entre véhicules/engins et avions. Vigilance à proximité d’une zone de travaux.
Module 2 : Traitement des bagages et/ou du fret, galerie bagage, Nettoyage avion (35H) :
• Identifier les galeries bagages (arrivée et départ)
• Trier les bagages par destination en galerie bagage
• Identifier la provenance et la destination des bagages et/ou du fret.
• Vérifier que le bagage ou le fret a été soumis aux procédures de contrôle sûreté.
• Répartir les bagages et/ou le fret sur les points de traitement arrivée ou départ en fonction des heures et des destinations.
• Traiter de façon spécifique le hors format.
• Déplacement et port des bagages et/ou du fret
• Livrer les bagages et/ou le fret sur la zone de traitement appropriée
• Nettoyage Avion Type A et Type C
SANCTION A LA FIN DU STAGE : Attestation de réussite délivrée par module.
Module 3 : Sensibilisation de base aux interventions d’urgence, Chargement et déchargement des avions à soute vrac (35 H):
• En soute :
1. Mettre en condition la soute pour les opérations de chargement et de déchargement.
2. Charger et décharger en fonction des priorités opérationnelles et commerciales.
3. Charger et décharger en fonction de l’aménagement et de la configuration de la soute
4. Verrouiller / déverrouiller la porte de soute lors de l’ouverture et de la fermeture.
• Sous bord :
1. Effectuer la répartition des bagages et/ou du fret et/ou de la poste par catégories (classe, connexions diverses…) en accord avec les instructions et les procédures définies.
2. Lire un plan de chargement
3. Procéder à l’ouverture et à la fermeture des portes de soute
4. Réaliser l’accostage et le retrait des engins lourds en fonction des types avion et soute
5. Mettre en oeuvre les systèmes internes et externes de déchargement et de chargement
6. Réaliser le retrait et mise en place des sécurités de soute selon la configuration et l’aménagement des soutes.
SANCTION A LA FIN DU STAGE : Attestation de réussite en cas de réussite au test par remise à l’apprenant.
Module 4 : Conduite des apparaux légers (tapis bagage, tracteurs électriques, GPU, Vidange Toilette et Alimentation en Eau Potable) (35 H):
Acheminer les matériels sur la zone de traitement définie.
• Disposer les matériels en respectant les règles de sécurité.
• Positionner les matériels en fonction du type d’avion.
• Placer et retirer les engins et les matériels en tenant compte de leurs spécificités et en respectant les règles générales de circulation
• dans le périmètre de sécurité avion.
Produits dangereux et risques dus à la manipulation des sources d’énergie
Identification des matériels tractés et règles de transport de charge
Conditions requises pour conduire et utiliser les engins de piste incluant les opérations de prise et de fin de poste
Vérification de l’adéquation de l’engin avec les opérations à effectuer
Circulation sur l’aire de trafic et dans la zone avion avec les engins de piste
• Prise de connaissance des fiches sécurité constructeur
• Fonctions et utilisation de l’engin
Vérification des organes techniques et de sécurité
Consignes après utilisation
Circonstances et facteurs d’accidents
SANCTION A LA FIN DU STAGE : Attestation de réussite en cas de réussite au test par remise à l’apprenant.
Module 5: Contrôle de réalisation du chargement avion – (35H) :
• Mettre en application, en situation réelle d’exploitation, tout le contenu du stage théorique acquis précédemment. Le stagiaire sera en permanence en binôme avec un formateur.
• La durée et le nombre de vol dépendra des spécificités compagnie et de sa flotte.
Mode opératoire :
• Le formateur choisit les départs :
1. Le stagiaire collecte les informations nécessaires au chargement du vol
2. Le stagiaire prépare les moyens humains et matériels nécessaires
• Ils se rendent tous les 2 sur le poste de stationnement :
• Le formateur observe et contrôle la préparation du chargement avion il rassure et corrige le stagiaire pendant toutes les phases :
1. Animation de l’équipe de chargement et briefings avec le chef avion
2. Vérification des soutes (parois, plancher, plafond)
3. Vérification des unités de charges et contrôle du chargement et des particularités
4. Arrimage des charges et modifications du PDC
5. Mise en place des filets, des mâts, et des sécurités des conteneurs/palettes
6. Fermeture des portes de soute
7. Etablissement et rédaction du PDC
• Le formateur effectue un débriefing après le départ de l’avion
• Il sera nécessaire de renouveler l’opération jusqu’à ce que le stagiaire soit capable d’être autonome
• Le formateur devenu observateur n’interviendra qu’en cas de besoin
SANCTION A LA FIN DU STAGE : Collecter au moins 3 plans de chargement conformes réalisés par le stagiaire en situation réelle et en autonomie. Ces PDC seront annexés au dossier de formation.
Module 6: Placement de l’aéronef, de la VCA au point de parking et prise en charge et Départ au casque Arrivée (35H):
• Appeler et placer les appareils en utilisant les gestes conventionnels
• Indiquer à l’équipage que l’appareil est mis en sécurité à l’arrivée
• Transmettre à l’aide des gestes conventionnels appropriés, les consignes de repoussage données par le PNT.
• Indiquer à l’équipage que l’avion est conditionné pour le départ.
• Appliquer les procédures de démarrage moteur pendant les phases de repoussage.
• Signaler toute anomalie au PNT.
SANCTION A LA FIN DU STAGE : Attestation de réussite en cas de réussite au test par remise à l’apprenant.
Module 7 : Prise en charge et Départ au casque Arrivée (Français et Anglais) (35h):
Acquérir les bases, théoriques et pratiques pour la réalisation du départ d’un aéronef en toute sécurité en français ou en anglais.
• Départ au casque
• Utilisation du casque
• Branchement casque
• Système de déverrouillage
• Les parties de l’avion
• Numérotation des moteurs Le tour avion (FOD, zone dégagée)
• Sens de rotation tour avion
• Position de l’agent casque départ en autonomie
• Phraséologie départ autonome FB
• Phraséologie départ autonome GB
• Position de l’agent casque et de l’assistant
• Départ push de l’avion
• Phraséologie départ avec push FR / phraséologie départ avec push GB
• Départ casque avec ASU / GPU FR
• Départ casque avec ASIJ / GPU GB
• Incidents pendant la mise en route
• En cas de rupture de fusibles sur une barre
• En cas de feu de tuyère ou à l’intérieur du réacteur
• En cas de fumée persistante (pulvérisation)
• En cas d’écoulement de carburant sous le réacteur
• Procédures à suivre lors d’un feu de push
• Vocabulaire
SANCTION A LA FIN DU STAGE : Attestation de réussite en cas de réussite au test par remise à l’apprenant.
Bilan stagiaire individuel : Evaluation du dispositif et des compétences acquises
