Module 1 : Validation réglementaire (35h)
Sûreté
• Vérification de concordance PAX BAG 11.2.3.8
• Protection de l’aéronef 11.2.3.7
• Circulation sans escorte et vérification de concordance 11.2.6.2
• Cybersécurité
Module sûreté : Formateur évaluateur en sûreté du transport aérien formé à L’Ecole Nationale de l’Aviation Civile et qualifié par la direction générale de l’aviation civile (DAC-SE-DSR). Sanction en fin de stage : Evaluation via un QCM à choix multiples et attestation de réussite si la note obtenue est supérieure ou égale à 12 sur 20
IATA Matières Dangereuses pour Loadmasters & Load Planners – 7.6 (avant CAT. 10)
• Connaitre les dispositions relatives au transport des marchandises dangereuses autorisées à être transportées par les passagers ainsi que par les membres d’équipage.
• Reconnaitre les différentes classes de danger.
• Comprendre l’utilité des étiquettes de dangers et de manutention.
• Connaitre les marquages obligatoires sur les colis de marchandises dangereuses.
• Connaitre les documents relatifs aux marchandises dangereuses : lettre de transport, notoc, etc…
• Connaitre les incompatibilités entre certaines classes de produits.
• Savoir lire une déclaration pour marchandises dangereuses.
• Connaitre la conduite à tenir en cas d’incident avec des marchandises dangereuses.
Module marchandises dangereuse : Instructeur validé I.A.T.A. SANCTION A LA FIN DU STAGE : Attestation de réussite en cas de réussite au test par remise à l’apprenant.
Coactivité base piste
• Connaissance du règlement d’exploitation des aires de mouvement
• Les missions des différents intervenants
• Les obligations de sécurité des intervenants
• L’état des lieux
• Le repérage des intervenants autour des aéronefs
• Evaluation et prévention des risques
• Appréhension de l’arrivée d’un avion
• Gestion du temps de l’escale d’un avion
• Gestion du départ de l’avion
SANCTION A LA FIN DU STAGE : Attestation de réussite en cas de réussite au test par remise à l’apprenant.
La sécurité en piste spécifique , l’approche véhicule et autorisation de conduite en piste TRV + Visite de sécurité du site, de l’agence et de ses activités.
• Distribution des EPI et prise de connaissances des instructions de travail et du règlement intérieur
• Visite du site (Aire de trafic du Coté piste de l’aérodrome de LYS)
• Règles de base de la sécurité et de la circulation sur l’aérodrome
• Terminologie du domaine aéroportuaire. Définition des zones de l’aérodrome. Composition et limites de chaque zone. Connaissance des aires ou des zones concernées. Définition des cheminements de véhicules, routes de service, périmètres de sécurité avions.
• Documents nécessaires pour circuler sur l’aire de trafic. Autorisations d’accès temporaire.
• Organismes de contrôle et surveillance de la circulation en zone côté piste.
• Sanctions encourues à la suite d’une infraction au code de la route et à l’arrêté préfectoral.
• Principaux types de véhicules autorisés à circuler sur l’aire de trafic et leurs fonctions.
• Marquages au sol et signalisation sur l’aire de trafic. Matérialisation des limites entre les aires.
• Règles de circulation des véhicules sur les aires : vitesse, éclairage des véhicules, priorité, conditions de mauvaise visibilité et règles pour les piétons sur les aires.
• Mesures de sécurité à respecter sur l’aire de trafic : identification des risques induits (souffle, aspiration, ingestion d’objets, rotation d’hélices, …) par l’avion, des zones dangereuses autour de l’avion, des risques encourus (choc) par l’avion, des risques liés aux activités d’assistance en escale (déversement de carburants, huile ou autre matière dangereuse, présence d’objets à côté des avions). Précautions contre les risques d’incendie et contre les risques de collisions entre véhicules/engins et avions. Vigilance à proximité d’une zone de travaux.
• Attitude lors de sorties impromptues de l’aire de trafic.
• Situations dégradées ou d’urgence : accident (véhicule/engin ou avion), incident avion, collision entre véhicules ou engins et avion, panne de véhicule ou engin, incendie, fuite de carburant.
• Signalement de tout obstacle, FOD, pouvant présenter un danger pour la circulation des avions et de toute anomalie sur les véhicules en circulation.
• Obligations en matière de reports d’évènements, leur utilité, les modalités de notification. Information sur le principe de protection du notifiant.
SANCTION A LA FIN DU STAGE : Évaluation des connaissances à la fin du module conduite et sécurité via un questionnaire à choix multiples et attestation de participation au module.
Système de Gestion de la Sécurité Facteurs humains
• Cadre réglementaire
• Processus de certification
• A quoi sert le SGS
• Périmètre d’application
• La remontée d’information (pourquoi notifier, qui notifie, et que notifier)
• La fiche de notification d’évènement
• Le traitement des FNE (fiche de notification d’évènement)
• Le SGS sur votre aéroport
• Matrice d ‘évaluation des risques
• Organigramme de gestion du risque
• Enquête d’évaluation des risques
• Facteur humain en milieu aéroportuaire et enquêtes de sécurité
• Méthode de travail et définition des termes
• Programme de Prévention FOD (Foreign Object Debries AHM 635)
• Contrôle des performances, et fiche d’amélioration
SANCTION A LA FIN DU STAGE : Attestation de participation au module
Module 2 : LOD01 AIRCRAFT WEIGHT AND BALANCE PRINCIPLES (35H) :
• La législation aérienne
• Les organismes internationaux publics et privés
• Le métier d’agent de trafic
• La procédure “Load Control” / IATA : planification du chargement, calcul des masses et du centrage, supervision du chargement, contrôle documentaire final
• Rôle et responsabilités
• Chargement/déchargement avion
• Les différents types avions
• L’ordonnancement des soutes
• Chargement/déchargement avion (suite)
• Les codes de chargement
• Limitations structurales de chargement.
• Les principes de chargement/déchargement
• La stabilité de l’avion au sol
• Les priorités de chargement/déchargement
• Le fret à particularités
• Les ULD
• La retenue des charges en soute
Module 3 : LOD02 : LOAD PLANNING AND LOADSHEET (35H)
• Load Control and Distribution
• General Princip
• Aircraft location
• Aircraft Holds
• Loading Restraint Systems
• General Rules for Load Securing
• Standard Lashing
• Securing Load by Filing by Volume
• Cabine Loading and Securing
• Aircraft Type Specific Instruction
• LIR
• Load planning
• Fuel Planning
• Load and Trim Sheet
• LMC
Module 4 : LOD 03 DOCUMENTATION AND MESSAGING (35H)
• General
• Reading an Sending Standard Messages
• MVT
• LDM
• ULD Messaging
• Carrier-Specific Messaging
• SLS
• Flight File
• Operational Flight Plan
• Procédure CIE
• NOTOC et LMC
• Specifc Requirements
Bilan stagiaire individuel : Evaluation du dispositif et des compétences acquises
